第五百一十二章 粮食危机和难民 (第2/3页)

，两成的粮食需要进口才能解决。

    这还是最近法属西非联邦已经开始鼓励当地人种植粮食作物，进一步压榨当地土着平民口粮，情况有所改善的结果。

    要是按照平时，法属西非的粮食缺口甚至能达到三成。

    目前法属西非的粮食进口渠道主要有三条，分别是：从东非进口；从南美，特别是阿根廷进口；从印度支那进口。

    二战爆发前，其粮食来源途径则是从本土和印度支那进口，然後东非粮食作为补充。

    这种变化源於英国人的封锁，本土这边的出口渠道直接没了。

    印度支那虽然被日军占领，但是法国殖民系统依旧存在，而且两国现在也约等於盟友。

    因此，印度支那的大米依旧在向法属西非殖民地出口，但规模大幅度下降，因为要优先满足日军的需求，剩下的才轮得到法国人。

    并且，就算这样，从印度支那出口到西非的大米，现在也面临着一个问题，那就是无法完全安全地运输到西非来。

    这倒不是东非禁止日本和法国的船只经过印度洋，而是英国人这麽干，毕竟马六甲海峡虽然沦陷，可印度、马尔地夫、斯里兰卡等英国在印度洋殖民地依旧掌握在英国人手中。

    所以往来於太平洋和印度洋的商船，在驶出马六甲海峡後，都会遭到英国人的拦截和检查。

    当然，如果选择走巽他海峡，安全性就能大大提高，因为那里归东非海军管，英国人插不上手。

    而东非方面，目前没有封锁巽他海峡这条「公共航线」，暂时东非和日本依旧维持着表面的和平状态，自然不会拦截其船只在公共海域的航行。

    这也可以解释之前日本军舰为什麽能够通过巽他海峡，占领圣诞岛了。

    不过过了巽他海峡，躲过英国海军在马六甲海峡西侧的封锁，事情可依旧没有结束，毕竟南洋的商船，就算进入印度洋，想最终抵达西非，中间还要经过好望角。

    而南非是英国的殖民地，所以在那里，英国海军还会设置一道关卡。

    这些问题综合在一起，就导致印度支那对西非粮食出口量暴跌，并且航线风险大。

    如此一来，法国政府就只能通过从其他中立国购买粮食，然後运抵西非了。

    而可笑的是，这种所谓的「中立国」包括东非，也就是说东非一边扶持武装势力蚕食法国人的殖民地，一边又向法属西非出口粮食。

    但这又属於正常现象，因为明面上东非还真就是「中立国」，毕竟东非可没有公开承认西非武装势力同东非的关系。

    甚至这样一来，东非直接成了现在法属西非最大的粮食出口国，法属西非政府对这种事也只能装作看不见，因为东非的粮食价格是他们无法拒绝的。

    除了东非之外，法国也积极谋求从美洲进口粮食，尽可能替代东非粮食。

    但是一番折腾下来，效果基本没有，这倒不是缺乏粮食供应渠道，而是因为法国的财政无力支撑他们替代进口的东非粮食。

    东非本来就是世界上机械化程度最高的粮食生产国，成本优势显着，而东非到西非之间本来就距离短，交通便利，运输成本也最低。

    所以南美和北美的粮食，除非他们补贴，否则很难竞争过东非。

    同理，东非也不愿意让美洲国家，特别是美国把西非的钱挣了，这也是东非依旧维持对西非粮食出口的主要原因。

    总而言之，法国并不缺进口渠道，但现在法国的经济状况不好。先不说投降德国後，法国政府就背上了一笔相对沉重的战争赔款。

    现在法国本土的财政也大幅下降，因为现在法国的工业体系，要优先支持德国的对外战争。

    那些法国军工企业更是几乎赔本帮助德国生产武器装备和弹药。

    此外，英国对法国的封锁，本身就是对法国经济的迎头重击，大量工厂因为原材料缺乏，经营困难。

    法国本土的工农业也无法对外出口，丢失了大量海外市场，而这些市场自然是其他国家瓜分掉。

    所以，法国政府现在的财政压力是难以想像的，能够维持现在法属西非的粮食进口规模，就已经是极限了。

    

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